ABOUT TEAM
オートレース宇部Racing Teamについて
チームは2022年に結成
国内オートバイレースの最高峰MFJ全日本ロードレース選手権JSB1000クラスに参戦する「オートレース宇部 Racing Team」は2022年に結成。

2023年はその最高峰クラスに初挑戦し、３度の３位表彰台とチーム初のポールポジションを獲得。また夏の鈴鹿8耐では初出場で4位完走という成績を残すことができました。

2024年、共に闘うライダーとして経験豊富な津田拓也を継続起用。夏の鈴鹿8耐では７位走行中ラスト30分惜しくも転倒、メカニックが10分の作業でコースに戻し、総合20位で完走し、2025年鈴鹿8耐の出場シード権を獲得。

2025年はマシンをBMW M1000RRにスイッチし、全日本チャンピオンと鈴鹿8耐２位の実績を持ち海外レース経験豊富な浦本 修充(うらもと・なおみち)を起用し戦う。

チームの母体である「オートレース宇部」（山口県宇部市）は競馬・競輪・オートレースの複合型場外販売施設のオートレース部門。チームの本社はこの施設内にありますが、チームの実動部隊は三重県鈴鹿市を拠点に活動しています。
チーム結成のいきさつ

チームの歴史は偶然の出会いから始まりました。2015年、元レーシングライダーで介護施設の営業マンだった中井貴之が山口県を訪れ、その営業先となったのがチームオーナーのジェームス 文護でした。


鈴鹿８耐の第一回大会（1978年）から欠かさず鈴鹿サーキットでの観戦を続けるほどの熱狂的な８耐フリークだったジェームスと中井は意気投合。2017年にジェームスは「山科カワサキKEN RACING」のスポンサードを開始し、チーム側の立場で鈴鹿８耐に来場するようになります。


そして2021年の秋、本格的なレーシングチームで鈴鹿８耐に挑戦したいというジェームスの夢を実現させるため、中井は脱サラしてレーシングチーム作りへと本格的に動き出します。時を同じくして、翌年以降のレースができる環境を探していたライダーの津田拓也、エンジニアの伊神常高と想いが合致し、2022年から新チームとして全日本ロードレース選手権ST1000クラスに参戦することになりました。

【2025年 参戦レース FIM世界耐久選手権 EWCクラス 】
【ライダー】浦本修充／TBN／TBN
※鈴鹿8時間耐久ロードレース、ボルドール24時間レースのライダーラインナップは正式に契約が決まりましたら順次お知らせ致します。
8月1日〜8月3日　第3戦・鈴鹿8時間耐久ロードレース（鈴鹿サーキット）

9月19日〜21日　 第4戦・ボルドール24時間レース（ポールリカールサーキット／フランス）
【2025 MFJ 全日本ロードレース選手権 JSB1000クラス 】
【チーム名】#31 「オートレース宇部 Racing Team」

【ライダー】浦本修充
【2025 RACE SCHEDULES】
2025年 MFJ全日本ロードレース選手権 JSB1000クラス
4月19日〜20日　 モビリティリゾートもてぎ
5月24日〜25日　 スポーツランドSUGO
8月23日〜24日　 モビリティリゾートもてぎ
10月25日〜26日　鈴鹿サーキット
※第5戦オートポリス、第6戦岡山国際サーキットはボルドール24時間レース参戦を優先して、欠場させていただきます
【FIM世界耐久選手権　EWC】
8月1日〜8月3日　第3戦・鈴鹿8時間耐久ロードレース（鈴鹿サーキット）
9月19日〜21日　 第4戦・ボルドール24時間レース（ポールリカールサーキット／フランス）
TEAM STAFF
チームスタッフについて
TEAM OWNER
James Bungo Saito
ジェームス 文護
山口県周南市出身
1978年の鈴鹿８耐・第 1回大会から観戦を続ける８耐フリーク。長年ファンと して観戦を続けていたが、中井チームディレクターとの偶然の出会いがキッカケ で「山科カワサキ KEN RACING」のスポンサーに。 2022年に自身のチーム「オ ートレース宇部 Racing Team」を設立し、全日本ロードレースに参戦。「オート レース宇部」が入る複合型場外発売施設など、山口県を拠点に アジアなど 国内外 様々な 国で 圧倒的 なスタイルで 企業経営するビジネスマン。
MESSAGE
「今年から新たにBMWでレースを闘っていくことになり、私自身とてもワクワクしています。また、エースライダーも浦本修充選手を起用するということで、チームとしてはリニューアルの1年になります。我々は２輪レース業界のスタートアップ企業として、これからも新しい発想で業界を盛り上げていきたいと考えています。ぜひ今シーズン、そしてこれからのオートレース宇部Racing Teamにご期待ください！」
TEAM DIRECTOR
TAKASHI NAKAI
中井 貴之
京都市出身
元レーシングライダーのキャリアを持つが、2002年にレース中の事故で左足下腿部を失い義足生活となる。その後、特別仕様のマシンで鈴鹿４耐に挑戦し予選３番手の速さ も見せ、ホノルル・京都・大阪 マラソン 等フルマラソンを４時間台で完走。大手企業の営業マン時代にオーナー ジェームスと出会い事故から20年後の2022年、オートレース宇部Racing Teamのチームディレクターに就任 した。
MESSAGE
「気持ち新たに突き進みます。今年度も数多くのパートナー企業、サプライヤー、デジタルファンクラブの皆様にご支援、そして応援いただき、まず御礼申し上げます。 世界へ挑戦、そして世界耐久チャンピオン獲得に向け、我々は立ち止まらず邁進していきます。このチーム応援したい！凄い！と皆さんに言って頂けるように、2025年シーズンを進みます！」
CHIEF ENGINEER
TSUNETAKA IGAMI
伊神 常高
名古屋市出身
ライダーとしては津田拓也の先輩。アメリカでメカニックとして修行した後、全日本ロードレース、鈴鹿８耐 でメカニックとして活躍。その後はアジア選手権、スペイン選手権など海外を主戦場にし、2022年、津田と共にWest Powerから移籍。チームの要となるエンジニア。
MAIN MECHANIC
Ramiro Abraham
ラミロ・アブラハム
スペイン・バルセロナ出身
スペイン出身の若手メカニックカタロニアサーキットの近くで生まれたラミロはバイクレースのメカニック技術をスクールで学び、 2018年よりスペイン選手権のメカニックに。その後SUZUKI JEG Racingで伊神エンジニアと出会いその才能を評価され来日した。
MECHANIC
Adori Caero
アドリ・カエロ
スペイン・バルセロナ出身
スペイン出身。ラミロの後輩で同じ学校でバイクレースを学ぶ。日本への強い憧れから、日本語を独学で勉強。昨年は自らの意思で昨年鈴鹿8耐に参加を嘆願し給油役を完璧に遂行、2023年末に来日、チームに加入した期待の新戦力。
MECHANIC
DAISUKE SHINOHARA
篠原 大輔
東京都出身
ミニバイクをメインとしたカスタムパーツを扱う「Gクラフト」（有限会社ギルドデザイン）で商品の開発を担当。また、レースメカニックとしても経験が豊富で、2024年の鈴鹿8耐ではチームのメカニックとして参加。Gクラフトが開発し、供給したパーツは転倒時の素早い修復作業に大いに貢献した。
MECHANIC
YUSUKE YOSHIMURA
吉村 優佑
愛知県出身
「Gクラフト」（有限会社ギルドデザイン）から2025年、新たな戦力としてメカニックとして参加する。1990年代に生産された国産4気筒のカスタムや、同車両を使用したレース出場経験もあり、設計、試作、テストライドと様々な経験活かしてチームに参加する。
TEAM MANAGER
MANJI SHIRAMATSU
白松 万司
山口県出身
銀行支店長から第二の人生は大好きなバイクに携わるチームの金庫番、ロジカルな思考で対外的にチームを支える重要な役割を担う。
RACE AMBASSADOR
SAKURA
さくら
RACE AMBASSADOR
ALICIA
アリシア
ABOUT
会社名称
Ｊａｍｅｓ Ｒａｃｉｎｇ株式会社
所在地
〒755-0241 山口県宇部市大字東岐波字横尾1519-8
鈴鹿 factory
〒510-0236 三重県鈴鹿市中江島 3-3 CONTENTO GARAGE A号
設立　
2021年10月22日
資本金
87,000,000円
役員
代表取締役　ジェームス 文護

専務取締役　中井 貴之

常務取締役　白松 万司
取引銀行
山口銀行・西京銀行・広島銀行
主要取引先
(株)ブリヂストン・(株)カロッツェリアジャパン・(株)ブレンボ・ジャパン・(有) ホイールテクノロジー・ MOTUL japan(株) ・日本特殊陶業(株)・アールケー・ジャパン(株)・(有)ギルドデザイン・ KOOD(コウワ)・FOXPICTURES・日本特殊螺旋工業株式会社・株式会社デイック・SHINANO TENT・他 (順不同)
COLLABORATION PLAYER
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