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所属ライダーについて
TEAM RIDER
NAOMICHI
URAMOTO
URAMOTO
浦本修充
7.24.1994 Born in Japan
1994年7月24日 東京都出身
When he was 7 years old, he saw kids his age riding pocket bikes at a nearby park and thought, “I want to ride too!” After persistently asking his father to take him to a circuit, he entered the world of motorcycle racing — the beginning of his journey.
In 2009, at just 14 years old, he made his debut in the All Japan Road Race Championship. By 2016, he stepped up to the J-GP2 class, where he dominated the season by winning the opening four races in a row, going on to claim the J-GP2 All Japan Championship title. His mechanic at the time was our current team manager, Tsunetaka Igami.
In 2017, he promoted to JSB1000, the premier class in All Japan Road Race Championship. At the same time, he began pursuing international competition, entering three rounds of the Spanish Superbike Championship (ESBK) as a wildcard.
From 2018 onward, he competed full-time in Spain, relocating overseas to further develop his skills while also continuing to race in the Suzuka 8 Hours. In 2023, he achieved his career-best result there with an impressive second-place podium finish.
In 2025, he joined AutoRace Ube Racing Team. Despite it being his first time racing both a BMW and a foreign motorcycle, he immediately delivered results — scoring a podium at the JSB1000 season opener and taking his first victory at Motegi that summer. With 2 wins, 6 podium finishes, and 3 pole positions, he secured a career-best 3rd place overall in the championship standings.
In the FIM Endurance World Championship, he set the fastest time in Friday qualifying at Suzuka, and in the Top 10 Trial recorded the third-fastest lap, just behind the Honda and Yamaha factory teams. Now recognized internationally as a rising talent, Uramoto will compete full-time in a world championship season for the first time this year.
In 2009, at just 14 years old, he made his debut in the All Japan Road Race Championship. By 2016, he stepped up to the J-GP2 class, where he dominated the season by winning the opening four races in a row, going on to claim the J-GP2 All Japan Championship title. His mechanic at the time was our current team manager, Tsunetaka Igami.
In 2017, he promoted to JSB1000, the premier class in All Japan Road Race Championship. At the same time, he began pursuing international competition, entering three rounds of the Spanish Superbike Championship (ESBK) as a wildcard.
From 2018 onward, he competed full-time in Spain, relocating overseas to further develop his skills while also continuing to race in the Suzuka 8 Hours. In 2023, he achieved his career-best result there with an impressive second-place podium finish.
In 2025, he joined AutoRace Ube Racing Team. Despite it being his first time racing both a BMW and a foreign motorcycle, he immediately delivered results — scoring a podium at the JSB1000 season opener and taking his first victory at Motegi that summer. With 2 wins, 6 podium finishes, and 3 pole positions, he secured a career-best 3rd place overall in the championship standings.
In the FIM Endurance World Championship, he set the fastest time in Friday qualifying at Suzuka, and in the Top 10 Trial recorded the third-fastest lap, just behind the Honda and Yamaha factory teams. Now recognized internationally as a rising talent, Uramoto will compete full-time in a world championship season for the first time this year.
7歳の時に近くの公園でポケバイに乗っている同世代の子供をみて「自分も乗りたい!」と思い、父親に頼み込んで、サーキットに連れて行ってもらったのがきっかけでレースの世界へ。2009年、14歳の時に全日本ロードレース選手権にデビュー。 2016年にはJ-GP2クラスに参戦。開幕から4連勝しJ-GP2全日本ロードレース選手権シリーズチャンピオンを獲得する。この時のメカニックが現チームマネージャーの伊神常高だった。2017年からは全日本最高峰クラスであるJSB1000にステップアップ。同時に世界選手権に向けスペイン選手権（ESBK）に3戦のワイルドカード参戦。2018年からはスペイン選手権にフル参戦。海外に拠点を移しながら、鈴鹿8耐に参戦し、2023年には鈴鹿8時間耐久ロードレースでベストリザルトとなる２位表彰台を獲得。
2025年、オートレース宇部Racing Teamに加入。BMWも外国車も初めてだったが、JSB1000開幕戦で表彰台を獲得し、夏のもてぎ大会では初優勝を達成。2回の優勝、6回の表彰台、3回のポールポジションで自己最高の年間ランキング3位を獲得。FIM EWCでは鈴鹿8耐の金曜日予選で最速タイムを記録。トップ10トライアルではホンダ、ヤマハのワークスチームに次ぐ3位のタイムを記録。世界から注目を集める存在になった浦本は今年初めて世界選手権クラスのレースにフル参戦する。
2025年、オートレース宇部Racing Teamに加入。BMWも外国車も初めてだったが、JSB1000開幕戦で表彰台を獲得し、夏のもてぎ大会では初優勝を達成。2回の優勝、6回の表彰台、3回のポールポジションで自己最高の年間ランキング3位を獲得。FIM EWCでは鈴鹿8耐の金曜日予選で最速タイムを記録。トップ10トライアルではホンダ、ヤマハのワークスチームに次ぐ3位のタイムを記録。世界から注目を集める存在になった浦本は今年初めて世界選手権クラスのレースにフル参戦する。
Career highlights（レース戦績ハイライト）
2015:
10th in MFJ JSB1000
全日本ロードレース選手権 JSB1000 ランキング10位
2016:
1st in MFJ J-GP2
全日本ロードレース選手権 J-GP2 チャンピオン
2017:
13th in MFJ JSB1000
全日本ロードレース選手権 JSB1000 ランキング13位
2018-24 :
ESBK Superbike with 2 victories
スペインスーパーバイク選手権（ESBK） 通算2勝
SUZUKA 8H： 8 times participation
Best Finishes: 2nd in 2023 鈴鹿8時間耐久ロードレース 出場8回
最高位：2位（2023年）
2025: MFJ JSB1000 （BMW M1000RR）
3rd in point standing with 2 victories,
3 pole positions and 6 podium finishes
2025年 全日本ロードレース選手権 JSB1000クラス
年間ランキング3位（優勝2回）
ポールポジション3回、表彰台6回
10th in MFJ JSB1000
全日本ロードレース選手権 JSB1000 ランキング10位
2016:
1st in MFJ J-GP2
全日本ロードレース選手権 J-GP2 チャンピオン
2017:
13th in MFJ JSB1000
全日本ロードレース選手権 JSB1000 ランキング13位
2018-24 :
ESBK Superbike with 2 victories
スペインスーパーバイク選手権（ESBK） 通算2勝
SUZUKA 8H： 8 times participation
Best Finishes: 2nd in 2023 鈴鹿8時間耐久ロードレース 出場8回
最高位：2位（2023年）
2025: MFJ JSB1000 （BMW M1000RR）
3rd in point standing with 2 victories,
3 pole positions and 6 podium finishes
2025年 全日本ロードレース選手権 JSB1000クラス
年間ランキング3位（優勝2回）
ポールポジション3回、表彰台6回
SYLVAIN
GUINTOLI
GUINTOLI
シルヴァン・ギュントーリ
6.24.1982 Born in France
1982年6月24日 フランス出身
Sylvain Guintoli is a veteran French racing rider with more than 30 years of experience in motorcycle racing. After competing successfully in European championships, he entered the 250cc World Championship full-time in 2001. From early in his career, he was highly regarded for his consistent riding style, steadily securing top-10 finishes. In 2007, he stepped up to the MotoGP. He achieved a career-best fourth-place finish at Motegi.
From 2010 onward, he moved to the Superbike World Championship, competing in a total of 170 races, recording 9 victories and 42 podium finishes.In 2014, riding for Aprilia, he became the Superbike World Champion.
Japanese fans also know him well as a Suzuki MotoGP test rider, and he competed in the Suzuka 8 Hours with Yoshimura Suzuki. In 2021, he added another major achievement to his career by becoming FIM Endurance World Champion. In 2024 and 2025, he continued competing at the highest level with BMW’s factory team. During this time, he balanced racing with caring for his son Luca, who was battling pediatric cancer. Tragically, Luca passed away just before last year’s Suzuka 8 Hours. Carrying that loss with him, Sylvain now begins a new chapter this season, competing in the FIM Endurance World Championship together with AutoRace Ube Racing Team.
From 2010 onward, he moved to the Superbike World Championship, competing in a total of 170 races, recording 9 victories and 42 podium finishes.In 2014, riding for Aprilia, he became the Superbike World Champion.
Japanese fans also know him well as a Suzuki MotoGP test rider, and he competed in the Suzuka 8 Hours with Yoshimura Suzuki. In 2021, he added another major achievement to his career by becoming FIM Endurance World Champion. In 2024 and 2025, he continued competing at the highest level with BMW’s factory team. During this time, he balanced racing with caring for his son Luca, who was battling pediatric cancer. Tragically, Luca passed away just before last year’s Suzuka 8 Hours. Carrying that loss with him, Sylvain now begins a new chapter this season, competing in the FIM Endurance World Championship together with AutoRace Ube Racing Team.
シルヴァン・ギュントーリはフランス出身のレーシングライダーとして30年以上のキャリアを誇るベテラン。ヨーロッパ選手権で活躍した後、2001年にロードレース世界選手権250ccにフル参戦した。着実に上位フィニッシュを続ける安定したライディングはこの時代から評価が高く、2007年にはMotoGPクラスにステップアップ。日本グランプリでは自己最高位の4位フィニッシュを果たした。
2010年以降はスーパーバイク世界選手権に転向し、トータル170戦に出場。優勝9回、表彰台42回という通算記録を残しており、2014年にはアプリリアを駆りスーパーバイク世界選手権のワールドチャンピオンに輝いた。
日本のファンにはスズキMotoGP開発ライダーとしてもお馴染みで、ヨシムラスズキから鈴鹿8耐にも出場。2021年にはFIM世界耐久選手権でもワールドチャンピオンを獲得。2024年、25年はBMWのファクトリーチームで活躍。小児がんを患い闘病中だった息子のルカくんを看病しながらレース参戦を続けていたが、昨年の鈴鹿8耐の直前にルカくんが逝去。その悲しみを乗り越えて今シーズンはオートレース宇部 Racing Teamと共にFIM世界耐久選手権を闘う。
2010年以降はスーパーバイク世界選手権に転向し、トータル170戦に出場。優勝9回、表彰台42回という通算記録を残しており、2014年にはアプリリアを駆りスーパーバイク世界選手権のワールドチャンピオンに輝いた。
日本のファンにはスズキMotoGP開発ライダーとしてもお馴染みで、ヨシムラスズキから鈴鹿8耐にも出場。2021年にはFIM世界耐久選手権でもワールドチャンピオンを獲得。2024年、25年はBMWのファクトリーチームで活躍。小児がんを患い闘病中だった息子のルカくんを看病しながらレース参戦を続けていたが、昨年の鈴鹿8耐の直前にルカくんが逝去。その悲しみを乗り越えて今シーズンはオートレース宇部 Racing Teamと共にFIM世界耐久選手権を闘う。
Career highlights（レース戦績ハイライト）
2007-08:
MotoGP
ロードレース世界選手権MotoGPクラス 参戦
2010-16:
FIM Superbike World Championship
1st in 2014
FIMスーパーバイク世界選手権 参戦（2014年世界チャンピオン）
2017-22:
SUZUKI MotoGP Test rider スズキMotoGP開発ライダーとしてスズキの躍進に貢献
2021- :
FIM EWC
1st in 2021 FIM世界耐久選手権に参戦（2021年世界チャンピオン）
2025：
FIM EWC (BMW M1000RR)
3rd in point standing
FIM世界耐久選手権 年間ランキング3位
MotoGP
ロードレース世界選手権MotoGPクラス 参戦
2010-16:
FIM Superbike World Championship
1st in 2014
FIMスーパーバイク世界選手権 参戦（2014年世界チャンピオン）
2017-22:
SUZUKI MotoGP Test rider スズキMotoGP開発ライダーとしてスズキの躍進に貢献
2021- :
FIM EWC
1st in 2021 FIM世界耐久選手権に参戦（2021年世界チャンピオン）
2025：
FIM EWC (BMW M1000RR)
3rd in point standing
FIM世界耐久選手権 年間ランキング3位
HANNES
SOOMER
SOOMER
ハンネス・スーマー
2.17.1998 Born in Estonia
1998年2月17日 エストニア出身
Working as a reserve rider for BMW MOTORRAD World Endurance Team, Hannes Soomer will compete full-time in the premier Formula EWC class of the FIM Endurance World Championship in 2026 with AutoRace Ube Racing Team.
One of the few riders from Estonia, the 28-year-old has built extensive experience in sprint racing, making this step up to the Formula EWC class perfectly timed in his career.
Soomer developed his career primarily in the German championship scene, winning the European Supersport Cup title in 2017. From 2018 to 2022, he competed in the Supersport World Championship, racing for Yamaha, Honda, and Triumph, and achieved a career-best podium finish of third place.
In 2024, he switched to BMW, competing in the German championship while also being appointed as a reserve rider for the BMW Motorrad World Endurance Team. That same year, he joined TONE RT SYNCEDGE4413 at the Suzuka 8 Hours, riding a BMW to claim victory in the SST class.
Although he was scheduled to race with AutoRace Ube Racing Team at the 2025 Suzuka 8 Hours, an injury unfortunately prevented his participation. However, during testing he demonstrated impressive speed and potential, leaving a strong impression on the team. His consistency and pace in endurance racing are already proven, with SST class victories at both the Spa 8 Hours and the Bol d’Or 24 Hours. As one of BMW Motorrad’s most promising talents for the future, Soomer is widely regarded as one of the most anticipated riders for the 2026 season.
One of the few riders from Estonia, the 28-year-old has built extensive experience in sprint racing, making this step up to the Formula EWC class perfectly timed in his career.
Soomer developed his career primarily in the German championship scene, winning the European Supersport Cup title in 2017. From 2018 to 2022, he competed in the Supersport World Championship, racing for Yamaha, Honda, and Triumph, and achieved a career-best podium finish of third place.
In 2024, he switched to BMW, competing in the German championship while also being appointed as a reserve rider for the BMW Motorrad World Endurance Team. That same year, he joined TONE RT SYNCEDGE4413 at the Suzuka 8 Hours, riding a BMW to claim victory in the SST class.
Although he was scheduled to race with AutoRace Ube Racing Team at the 2025 Suzuka 8 Hours, an injury unfortunately prevented his participation. However, during testing he demonstrated impressive speed and potential, leaving a strong impression on the team. His consistency and pace in endurance racing are already proven, with SST class victories at both the Spa 8 Hours and the Bol d’Or 24 Hours. As one of BMW Motorrad’s most promising talents for the future, Soomer is widely regarded as one of the most anticipated riders for the 2026 season.
BMWファクトリーチーム「BMW MOTORRAD World Endurance Team」のリザーブライダーを兼任するハンネス・スーマーは2026年、オートレース宇部 Racing TeamからFIM世界耐久選手権の最高峰カテゴリー、Formula EWCクラスにフル参戦する。数少ないエストニア出身のライダーであり、年齢は28歳。スプリントレースで数多くの経験を積み重ねた後のFormula EWC挑戦はちょうど良いタイミングだろう。
スーマーはドイツ選手権を舞台にキャリアを重ね、2017年欧州スーパースポーツカップでチャンピオンを獲得。2018年から22年まではスーパースポーツ世界選手権でヤマハ、ホンダ、トライアンフのライダーとして活躍し、最高位3位表彰台を獲得している。2024年からはBMWに転向し、ドイツ選手権に参戦すると同時に「BMW Motorrad World Endurance Team」のリザーブライダーに就任。2024年の鈴鹿8耐ではSSTクラスでBMWを走らせる「TONE RT SYNCEDGE4413」に加入し、クラス優勝を達成した。
2025年の鈴鹿8耐にオートレース宇部 Racing Teamから参戦予定だったが、怪我のためチームへの参加を断念したが、テスト走行で高いポテンシャルを披露しチームを驚かせた。FIM EWCではスパ8時間、ボルドール24時間でSSTクラスの優勝も達成するなど安定した速さは証明済み。BMW MOTORRADの今後を担うライダーとして2026年最も期待されているライダーだ。
スーマーはドイツ選手権を舞台にキャリアを重ね、2017年欧州スーパースポーツカップでチャンピオンを獲得。2018年から22年まではスーパースポーツ世界選手権でヤマハ、ホンダ、トライアンフのライダーとして活躍し、最高位3位表彰台を獲得している。2024年からはBMWに転向し、ドイツ選手権に参戦すると同時に「BMW Motorrad World Endurance Team」のリザーブライダーに就任。2024年の鈴鹿8耐ではSSTクラスでBMWを走らせる「TONE RT SYNCEDGE4413」に加入し、クラス優勝を達成した。
2025年の鈴鹿8耐にオートレース宇部 Racing Teamから参戦予定だったが、怪我のためチームへの参加を断念したが、テスト走行で高いポテンシャルを披露しチームを驚かせた。FIM EWCではスパ8時間、ボルドール24時間でSSTクラスの優勝も達成するなど安定した速さは証明済み。BMW MOTORRADの今後を担うライダーとして2026年最も期待されているライダーだ。
Career highlights（レース戦績ハイライト）
2017: 1st in European Supersport Cup
欧州スーパースポーツカップ チャンピオン
2018-2022: FIM Supersport World Championship
FIMスーパースポーツ世界選手権参戦
2023: 6 races in FIM Superbike World Championship
FIMスーパーバイク世界選手権に6レース参戦
2023-2025: IDM Superbike IDMドイツスーパーバイク選手権参戦
2025: IDM Superbike (BMW M1000RR)
3rd in point standing
IDMドイツスーパーバイク選手権 ランキング3位
FIM EWC (BMW M1000RR)
SST class winner of Spa 8H and Bol d’or
FIM世界耐久選手権 スパ8時間、ボルドール24時間SSTクラス優勝
欧州スーパースポーツカップ チャンピオン
2018-2022: FIM Supersport World Championship
FIMスーパースポーツ世界選手権参戦
2023: 6 races in FIM Superbike World Championship
FIMスーパーバイク世界選手権に6レース参戦
2023-2025: IDM Superbike IDMドイツスーパーバイク選手権参戦
2025: IDM Superbike (BMW M1000RR)
3rd in point standing
IDMドイツスーパーバイク選手権 ランキング3位
FIM EWC (BMW M1000RR)
SST class winner of Spa 8H and Bol d’or
FIM世界耐久選手権 スパ8時間、ボルドール24時間SSTクラス優勝
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